Pistonlu Kompresör Tamiri Fundamentals Explained
Pistonlu Kompresör Tamiri Fundamentals Explained
Blog Article
Bu gibi sorunların yaşanmaması için, basınçlı hava arındırma cihazları kullanarak, su buharı ve diğer kirlerden arındırılır.
Cihazın ani durdurmalar sırasında hava emiş filtrelerinden yağ gelmesi gibi arızalar yer almaktadır.
Arıza sebeplerinden bir diğeri de manyetik şchange ile elektrik panosu takılırken yapılan yanlışlardır. Pistonlu kompresör tamiri gerektiren bu hususların oluşmaması için su tahliye advertımlarının aksatılmaması, yağ miktarının düzenli şekilde kontrol edilmesi, temizlik uygulamalarının sıklıkla yapılması ve aralıklı çalışma prensibine özen gösterilmesi gerekir.
Bir kompresöre çekilen atmosferik hava her zaman nem içerir. Sıkıştırma işlemi sırasında, bu nem yoğuşur ve hava dağıtım sisteminize ve ekipmanınıza ciddi zarar verebilir.
Diğer yandan kompresörü Helloç beklenmedik anda aniden durdurmak ve sonrasında hava emici filtrelerden yağ akması yine arıza nedeni olarak karşımıza çıkar.
Yağ kullanımının anormal seviyede artworkış göstermesi de kompresör tamiri gerektiren bir noktadır.
Basınç ve sıcaklık değişim etkisiyle nem yoğuşmaya başlar. Bu yoğunlaşan su kontrol edilmediği taktirde basınçlı hava tesisatı içinde sıvılaşır ve bazı hassas cihazlarda problemlere sebep olabilir.
• Yüksek kaliteli paslanmaz aluminyum ısı eşanjörü ile %one hundred ısı transferi sayesinde kayıpsız ısı transferi sağlanır ve most tasarruf edilir,
Gaz soğutmalı kurutucular, basınçlı havayı soğutarak içindeki su buharının yoğuşturulmasını sağlayan bir soğutma devresi ve eşanjörlerden oluşan bir sistemdir. Yoğuşan su, mekanik olarak seperatörlere ayrılır. Enerji tasarrufu amacıyla kuru hava ikinci bir eşanjörde yaş havanın ön soğutmasını yapar. Bu kurutucular sanayideki ihtiyaçların büyük bir kısmına cevap verir ve +two°C ile +3°C çiğlenme noktasının yeterli olduğu yerlerde kullanılırlar.
You can e-mail the location operator to allow them to know you were blocked. Be sure to include things like Whatever you ended up carrying out when this webpage arrived up as well as Cloudflare Ray ID uncovered at the bottom of this web site.
Emme ve basma basıncında veya debi miktarında daha fazla oku herhangi bir değişiklik gözükürse, bu durum işletmede bir hata olduğunun da işareti olabilmektedir. Kompresörün çalışma durumu aynı devam etse bile basılan gaz sıcaklığında artış ya da emme basma subaplarında farklılık gözükebilir. Böyle durumlarda elle kontrol edilerek arıza daha fazla oku tespit edilebilir. Kompresörlerde yağlama yağı 50 ile sixty five derece olmalıdır. Sıcaklık bu derecelerin dışına çıktığında soğutucu iyi çalışmakta ya da yağ pompası yeterli düzeni sağlayamamaktadır. Basınç, sıcaklık ve debi değişimleri sorun olarak ele alınıp çözümlenme gerektirebilir. Gerekli tedbirler alınmalı ve kontrol edilerek çözülmelidir. Örneğin yağlama basıncı düşmüşse filtre tıkanmış olabilir ya da yatakların aşınması yağ basıncının düşmesine neden olabilir. Yağlama borularının giriş daha fazla oku noktalarında bulunan valfler tıkanabilir. Silindir soğutma suyu sıcaklığında buraya tıklayın gözlenen değişikliklerde soğutma suyu sistemi kontrol edilmelidir. Kompresörde sıkıştırma oranı artarsa basma gazı sıcaklığı da artmaktadır.
Chiller vidalı kompresörler, soğutma sistemlerinin anahtar bileşenlerinden biridir ve doğru bakım ve gerektiğinde tamir edilmeleri gerekmektedir. Mef Soğutma gibi uzman firmalar, bu konuda deneyimli ekipleriyle işletmelere hizmet sunarak, soğutma sistemlerinin verimliliğini artworkırmalarına yardımcı olur.
Bu yüzen bakım hizmetleri sadece standart bir kompresör bakımı olarak görülmemeli ve her zaman uzman ve kendi alanında profesyonel olan kişiler ile çalışılmalıdır.
Havadan havaya ve havadan soğutucu gaza ısı değişimi sağlayan çift kademeli eşanjör sistemi ile tasarruf sağlar.
İstanbul’da içi kompresör tamiri, İstanbul’da bu semtlerinde ve ilçelerinde kompresör tamir ile ilgili ihtiyacınızı geniş ağımızla hızlı burada bir şekilde karşılayabiliriz.